Новости о космосе и космических полётах
1 140 сообщений · Просмотры: 1 089 529 · Read in English
Сообщения переведены с английского автоматически (Claude, 2026). У каждого сообщения есть ссылка на оригинал.
Изображение с nasa.gov
На снимке: стартовая площадка 39A Космического центра имени Кеннеди (NASA). В четверг вечером, после того как отвели поворотную башню обслуживания, открылся вид на шаттл «Атлантис». Фото: NASA/Джек Пфаллер
Новости NASA: Миссия шаттла «Атлантис»: STS-132
На снимке: стартовая площадка 39A Космического центра имени Кеннеди (NASA). В четверг вечером, после того как отвели поворотную башню обслуживания, открылся вид на шаттл «Атлантис». Фото: NASA/Джек Пфаллер
Новости NASA: Миссия шаттла «Атлантис»: STS-132
Изображение с i.dailymail.co.uk.Overoll.com
Шаттл «Атлантис» отправляется в свою последнюю запланированную миссию. За 12 дней полёта «Атлантис» с шестью астронавтами на борту долетит до Международной космической станции и оставит там российский малый исследовательский модуль, комплект аккумуляторов для ферменной конструкции станции и параболическую антенну, а также другие запасные части.
Командовать экипажем, целиком состоящим из опытных астронавтов, будет астронавт NASA Кен Хэм. В экипаж также входят пилот Тони Антонелли и специалисты полёта Майкл Гуд, Гаррет Райсман, Пирс Селлерс и Стив Боуэн. После заключительной проверки готовности к полёту STS-132 руководитель программы «Спейс шаттл» Джон Шеннон отметил, что последняя запланированная миссия «Атлантиса» будет захватывающей. «Двенадцать дней, три [выхода в открытый космос], масса работы с роботизированной техникой... Мы доставляем запчасти, благодаря которым можем быть спокойны за долгосрочную работоспособность МКС, меняем аккумуляторы, которые проработали там уже довольно долго, и пристыковываем модуль МКС российского производства, — сказал Шеннон. — В этом полёте есть всего понемногу, и для команды это была отличная подготовка».
Дополнительные материалы
› Краткое описание миссии STS-132 (PDF, 710 Кб)
› Пресс-кит STS-132 (PDF, 9,8 Мб)
Состояние орбитальных кораблей
› Об орбитальных кораблях
Описание: шаттл «Атлантис» доставит интегрированный грузовой носитель с оборудованием для обслуживания и сборки, в том числе запасными частями для систем станции. Кроме того, к нижнему порту модуля «Заря» будет навсегда пристыкован малый исследовательский модуль — второй из серии новых герметичных элементов для России. (подробнее)
Шаттл «Атлантис» отправляется в свою последнюю запланированную миссию. За 12 дней полёта «Атлантис» с шестью астронавтами на борту долетит до Международной космической станции и оставит там российский малый исследовательский модуль, комплект аккумуляторов для ферменной конструкции станции и параболическую антенну, а также другие запасные части.
Командовать экипажем, целиком состоящим из опытных астронавтов, будет астронавт NASA Кен Хэм. В экипаж также входят пилот Тони Антонелли и специалисты полёта Майкл Гуд, Гаррет Райсман, Пирс Селлерс и Стив Боуэн. После заключительной проверки готовности к полёту STS-132 руководитель программы «Спейс шаттл» Джон Шеннон отметил, что последняя запланированная миссия «Атлантиса» будет захватывающей. «Двенадцать дней, три [выхода в открытый космос], масса работы с роботизированной техникой... Мы доставляем запчасти, благодаря которым можем быть спокойны за долгосрочную работоспособность МКС, меняем аккумуляторы, которые проработали там уже довольно долго, и пристыковываем модуль МКС российского производства, — сказал Шеннон. — В этом полёте есть всего понемногу, и для команды это была отличная подготовка».
Дополнительные материалы
› Краткое описание миссии STS-132 (PDF, 710 Кб)
› Пресс-кит STS-132 (PDF, 9,8 Мб)
Состояние орбитальных кораблей
› Об орбитальных кораблях
Описание: шаттл «Атлантис» доставит интегрированный грузовой носитель с оборудованием для обслуживания и сборки, в том числе запасными частями для систем станции. Кроме того, к нижнему порту модуля «Заря» будет навсегда пристыкован малый исследовательский модуль — второй из серии новых герметичных элементов для России. (подробнее)
Space.gs
Вспомним Владимира Комарова, «Союз-1», 24 апреля 1967 года.
Изображение с space.gs
Нет больше той любви, как если кто положит душу свою за друзей своих.
Полковник Комаров был зачислен в первый отряд космонавтов в 1960 году. Свой первый космический полёт он совершил в качестве командира корабля «Восход-1» — первого космического полёта с экипажем из нескольких человек, первого, в котором космонавты летели без скафандров, и первого, в состав экипажа которого вошли врач и инженер.
Его второй полёт, на «Союзе-1», стал первым запуском космического корабля «Союз 7К-ОК» и ракеты «Союз», предназначавшихся для советской лунной программы. Два предыдущих беспилотных полёта «Союза 7К-ОК» закончились неудачей, а третий беспилотный «Союз 7К-ОК» был отстрелен прямо на стартовом столе с помощью башни системы аварийного спасения из-за сбоя этой системы. Ракета-носитель после этого взорвалась на стартовом столе.
Инженеры «Союза-1» доложили советскому руководству примерно о 200 конструктивных недостатках. Космонавты тоже о них знали. Тем не менее Брежнев настоял на запуске «Союза-1» к дню рождения Ленина, проигнорировав предупреждения о корабле со стороны космонавта Юрия Гагарина.
Изображение с space.gs
Юрий Гагарин и Владимир Комаров накануне запуска «Союза-1». Предоставлено Академией наук СССР
Юрий Гагарин был лучшим другом Владимира и дублёром в одноместном экипаже «Союза-1». Он тщетно пытался добиться, чтобы полковника Комарова сняли с полёта. Комаров и сам знал, что корабль его погубит, но всё равно пошёл на этот полёт, чтобы уберечь Гагарина, который полетел бы вместо него. «Если я не полечу, вместо меня пошлют дублёра. Это (Юра), и он погибнет вместо меня».
«Союз-1» стартовал 23 апреля 1967 года — это был первый ночной запуск пилотируемого космического корабля. Планировалось, что «Союз-2» с тремя космонавтами на борту состыкуется с «Союзом-1» на орбите. После череды технических неполадок 24 апреля 1967 года полёт «Союза-1» закончился трагедией: полковник Владимир Комаров погиб, когда после входа в атмосферу перепутались стропы парашютов его корабля.
Все астронавты НАСА прислали телеграмму с соболезнованиями. Администратор НАСА Джеймс Уэбб призвал к расширению международного сотрудничества в пилотируемой космонавтике. «Союз» был доработан и стал очень успешным кораблём, несмотря на гибель «Союза-11» и его экипажа из трёх человек. 20 июля 1969 года Базз Олдрин и Нил Армстронг оставили на Луне, на базе Спокойствия, памятный знак в честь Комарова. Экипаж «Аполлона-15» также увековечил его имя на табличке «Павший астронавт», оставленной на Луне.
Изображение с space.gs.Видео: 1967: «Союз-1» (СССР)
Семья и родственники на похоронах полковника Комарова у Кремлёвской стены, 26 апреля 1967 года. Фото: Александр Моклецов.
Вспомним Владимира Комарова, «Союз-1», 24 апреля 1967 года.
Изображение с space.gs
Нет больше той любви, как если кто положит душу свою за друзей своих.
Полковник Комаров был зачислен в первый отряд космонавтов в 1960 году. Свой первый космический полёт он совершил в качестве командира корабля «Восход-1» — первого космического полёта с экипажем из нескольких человек, первого, в котором космонавты летели без скафандров, и первого, в состав экипажа которого вошли врач и инженер.
Его второй полёт, на «Союзе-1», стал первым запуском космического корабля «Союз 7К-ОК» и ракеты «Союз», предназначавшихся для советской лунной программы. Два предыдущих беспилотных полёта «Союза 7К-ОК» закончились неудачей, а третий беспилотный «Союз 7К-ОК» был отстрелен прямо на стартовом столе с помощью башни системы аварийного спасения из-за сбоя этой системы. Ракета-носитель после этого взорвалась на стартовом столе.
Инженеры «Союза-1» доложили советскому руководству примерно о 200 конструктивных недостатках. Космонавты тоже о них знали. Тем не менее Брежнев настоял на запуске «Союза-1» к дню рождения Ленина, проигнорировав предупреждения о корабле со стороны космонавта Юрия Гагарина.
Изображение с space.gs
Юрий Гагарин и Владимир Комаров накануне запуска «Союза-1». Предоставлено Академией наук СССР
Юрий Гагарин был лучшим другом Владимира и дублёром в одноместном экипаже «Союза-1». Он тщетно пытался добиться, чтобы полковника Комарова сняли с полёта. Комаров и сам знал, что корабль его погубит, но всё равно пошёл на этот полёт, чтобы уберечь Гагарина, который полетел бы вместо него. «Если я не полечу, вместо меня пошлют дублёра. Это (Юра), и он погибнет вместо меня».
«Союз-1» стартовал 23 апреля 1967 года — это был первый ночной запуск пилотируемого космического корабля. Планировалось, что «Союз-2» с тремя космонавтами на борту состыкуется с «Союзом-1» на орбите. После череды технических неполадок 24 апреля 1967 года полёт «Союза-1» закончился трагедией: полковник Владимир Комаров погиб, когда после входа в атмосферу перепутались стропы парашютов его корабля.
Все астронавты НАСА прислали телеграмму с соболезнованиями. Администратор НАСА Джеймс Уэбб призвал к расширению международного сотрудничества в пилотируемой космонавтике. «Союз» был доработан и стал очень успешным кораблём, несмотря на гибель «Союза-11» и его экипажа из трёх человек. 20 июля 1969 года Базз Олдрин и Нил Армстронг оставили на Луне, на базе Спокойствия, памятный знак в честь Комарова. Экипаж «Аполлона-15» также увековечил его имя на табличке «Павший астронавт», оставленной на Луне.
Изображение с space.gs.Видео: 1967: «Союз-1» (СССР)
Семья и родственники на похоронах полковника Комарова у Кремлёвской стены, 26 апреля 1967 года. Фото: Александр Моклецов.
ARD
Американский шаттл стартовал
Последняя миссия «Атлантиса»
Изображение с tagesschau.de>Обзор мировых СМИ (на нем.)
Американский шаттл «Атлантис» отправился в свой, вероятно, последний полёт в космос. В 20:20 по немецкому времени он стартовал с космодрома на мысе Канаверал к Международной космической станции МКС, сообщило аэрокосмическое агентство НАСА. 40 000 зрителей приехали во Флориду, чтобы стать свидетелями исторического момента. Для этого шаттла это 11-й полёт к МКС и 32-й полёт в целом с момента ввода в эксплуатацию в октябре 1985 года. После ещё двух полётов — «Дискавери» и «Индевора» — программу шаттлов планируется закрыть в ноябре.
Экипаж «Атлантиса» из шести человек под командованием Кена Хэма доставит на станцию российский исследовательский модуль «Рассвет». За время двенадцатидневного полёта запланированы три выхода в открытый космос. Возвращение «Атлантиса» на Землю ожидается 26 мая.
Изображение с tagesschau.de > История американской космонавтики (на нем.) — от высадки на Луну до капсулы «Орион»
Однако после этого полёта «Атлантис» не отправят на консервацию, а проведут его техобслуживание. Затем он будет находиться в готовности к возможной спасательной миссии вплоть до последнего полёта шаттла в ноябре, когда в космос должен отправиться «Индевор». Последний полёт «Дискавери» запланирован на сентябрь.
Будет ли всё-таки ещё один полёт шаттла, НАСА решит в июне. После окончания эпохи шаттлов доставку экипажей МКС возьмут на себя российские корабли «Союз». Для снабжения астронавтов МКС будут использоваться беспилотные коммерческие транспортные корабли. Престижный новый проект НАСА — лунную программу, начатую предшественником Обамы Джорджем Бушем-младшим, — президент закрыл. Его альтернативная программа: через несколько десятилетий американские астронавты должны отправиться на Марс
Американский шаттл стартовал
Последняя миссия «Атлантиса»
Изображение с tagesschau.de>Обзор мировых СМИ (на нем.)
Американский шаттл «Атлантис» отправился в свой, вероятно, последний полёт в космос. В 20:20 по немецкому времени он стартовал с космодрома на мысе Канаверал к Международной космической станции МКС, сообщило аэрокосмическое агентство НАСА. 40 000 зрителей приехали во Флориду, чтобы стать свидетелями исторического момента. Для этого шаттла это 11-й полёт к МКС и 32-й полёт в целом с момента ввода в эксплуатацию в октябре 1985 года. После ещё двух полётов — «Дискавери» и «Индевора» — программу шаттлов планируется закрыть в ноябре.
Экипаж «Атлантиса» из шести человек под командованием Кена Хэма доставит на станцию российский исследовательский модуль «Рассвет». За время двенадцатидневного полёта запланированы три выхода в открытый космос. Возвращение «Атлантиса» на Землю ожидается 26 мая.
Изображение с tagesschau.de > История американской космонавтики (на нем.) — от высадки на Луну до капсулы «Орион»
Однако после этого полёта «Атлантис» не отправят на консервацию, а проведут его техобслуживание. Затем он будет находиться в готовности к возможной спасательной миссии вплоть до последнего полёта шаттла в ноябре, когда в космос должен отправиться «Индевор». Последний полёт «Дискавери» запланирован на сентябрь.
Будет ли всё-таки ещё один полёт шаттла, НАСА решит в июне. После окончания эпохи шаттлов доставку экипажей МКС возьмут на себя российские корабли «Союз». Для снабжения астронавтов МКС будут использоваться беспилотные коммерческие транспортные корабли. Престижный новый проект НАСА — лунную программу, начатую предшественником Обамы Джорджем Бушем-младшим, — президент закрыл. Его альтернативная программа: через несколько десятилетий американские астронавты должны отправиться на Марс
Изображение с nasa.gov
Видео: Старт «Атлантиса»
Изображение с nasa.gov.Миссия шаттла: STS-132
Изображение вверху: эту фотографию грузового отсека шаттла «Атлантис» и его вертикального стабилизатора на фоне горизонта Земли прислал на второй день полёта один из шести членов экипажа STS-132. Фото: НАСА
Руководители Центра управления полётами решили, что Международной космической станции нет необходимости выполнять в субботу вечером манёвр уклонения от космического мусора. Этот манёвр рассматривался, чтобы избежать столкновения с фрагментом космического мусора, траектория которого в воскресенье пройдёт близко от станции. Уточнённые данные слежения показали, что объект останется на безопасном расстоянии и манёвр не нужен. Стыковка с Международной космической станцией в воскресенье запланирована на 10:27 по восточному летнему времени.
Дополнительные материалы
Изображение с maps.google.com › Карта мыса Канаверал
› Подробнее об орбитальном мусоре
› Подробнее о российском малом исследовательском модуле МИМ-1
Видео: Старт «Атлантиса»
Изображение с nasa.gov.Миссия шаттла: STS-132
Изображение вверху: эту фотографию грузового отсека шаттла «Атлантис» и его вертикального стабилизатора на фоне горизонта Земли прислал на второй день полёта один из шести членов экипажа STS-132. Фото: НАСА
Руководители Центра управления полётами решили, что Международной космической станции нет необходимости выполнять в субботу вечером манёвр уклонения от космического мусора. Этот манёвр рассматривался, чтобы избежать столкновения с фрагментом космического мусора, траектория которого в воскресенье пройдёт близко от станции. Уточнённые данные слежения показали, что объект останется на безопасном расстоянии и манёвр не нужен. Стыковка с Международной космической станцией в воскресенье запланирована на 10:27 по восточному летнему времени.
Дополнительные материалы
Изображение с maps.google.com › Карта мыса Канаверал
› Подробнее об орбитальном мусоре
› Подробнее о российском малом исследовательском модуле МИМ-1
AP
Астронавтам пришлось провести сокращённый осмотр шаттла
Марша Данн (AP) – 14 мая 2010 года
Изображение с google.com
Шаттл «Атлантис» стартует с Космического центра имени Кеннеди на мысе Канаверал, штат Флорида, в пятницу, 14 мая 2010 года. В ходе 12-дневной миссии «Атлантис» доставит на Международную космическую станцию российский складской и стыковочный модуль. (Фото AP/Марта Лавандье)
МЫС КАНАВЕРАЛ, Флорида. — Из-за зацепившегося кабеля астронавтам «Атлантиса» пришлось в субботу прибегнуть к менее удобному и менее полному способу осмотра своего шаттла, пока они мчались к намеченной на выходные встрече с Международной космической станцией. Тем временем Центр управления полётами решил, что отводить станцию от фрагмента космического мусора нет необходимости.
Специалисты пару дней следили за этим орбитальным обломком, рассчитывая, что он пройдёт в пределах шести миль от шаттла и станции вскоре после воскресной стыковки. В итоге операторы пришли к выводу, что неопознанный объект останется на безопасном расстоянии и угрозы не представляет. Стыковка, запланированная на утро воскресенья, осталась в графике, несмотря на проблему с космическим мусором и сокращённый осмотр «Атлантиса».
Изображение с google.com
Осмотр — стандартная и крайне важная процедура на следующий день после старта. С помощью 100-футовой штанги обследуют теплозащиту обоих крыльев и носовой части в поисках повреждений, полученных при запуске. Однако в субботу утром астронавты не смогли наклонить блок лазерных датчиков и телекамеры на конце штанги. Оказалось, что кабель пережат камерой на конце штанги. Астронавты не думали, что смогут его освободить.
«Да ладно, ребята, мы в вас верим, — сказали в ЦУПе. — Может, щёлкнуть кнутом с небольшим центробежным ускорением?» «Надо бы перегрузочку», — ответил командир Кеннет Хэм, имея в виду силу тяжести. «Раскрутите его», — пошутили в ЦУПе. В конце концов, спустя несколько часов, ЦУП велел астронавтам использовать резервный комплект лазеров и камеры, жёстко закреплённый на штанге, из-за чего некоторые потенциально проблемные участки остались неосмотренными. Из-за цифровой камеры они могли работать только над дневной стороной Земли
Изображение с google.com
Экипаж сосредоточился на самых уязвимых участках — теплозащите крыльев и носовой части. Но осмотр левого крыла остался незавершённым. Вероятно, астронавты «Атлантиса» закончат осмотр с помощью манипулятора шаттла после воскресной стыковки. Кроме того, экипаж станции попросят сделать дополнительные фотографии во время финального сближения «Атлантиса». Не исключено также, что астронавтам удастся освободить кабель во время одного из трёх запланированных выходов в открытый космос. «Довольно странная история, — заметил Хэм, — интересно будет посмотреть, чем всё кончится».
Сарафин сказал, что пока рано говорить, было ли оборудование установлено неправильно или кабель сместился от тряски при старте. Осмотры шаттла на следующий день после старта и накануне посадки были введены после катастрофы «Колумбии» в 2003 году. «Колумбия» разрушилась при входе в атмосферу из-за пробоины в левом крыле, которую оставил кусок теплоизоляционной пены, отколовшийся от топливного бака во время старта. В пятницу от бака «Атлантиса» отделилось лишь несколько небольших кусочков пены. Тем не менее крылья и носовую часть всё равно нужно было проверить.
Это последний запланированный полёт «Атлантиса» после четверти века службы. Он везёт на космическую станцию новые аккумуляторы и новый российский модуль. Осталось всего два полёта шаттлов — «Дискавери» и «Индевора». НАСА закрывает программу, чтобы сосредоточиться на полётах к астероидам и Марсу, поставленных президентом в качестве цели.
___
В Сети:
НАСА: http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html
Статьи по теме:
Изображение с nt1.ggpht.com.Обзор мировых СМИ: Старт «Атлантиса»
AP: Шаттл «Атлантис» взмыл в последний полёт
Herald Sun: На пути шаттла обнаружен космический мусор
CBS News: Закрытие программы шаттлов меняет экономику Космического побережья
Астронавтам пришлось провести сокращённый осмотр шаттла
Марша Данн (AP) – 14 мая 2010 года
Изображение с google.com
Шаттл «Атлантис» стартует с Космического центра имени Кеннеди на мысе Канаверал, штат Флорида, в пятницу, 14 мая 2010 года. В ходе 12-дневной миссии «Атлантис» доставит на Международную космическую станцию российский складской и стыковочный модуль. (Фото AP/Марта Лавандье)
МЫС КАНАВЕРАЛ, Флорида. — Из-за зацепившегося кабеля астронавтам «Атлантиса» пришлось в субботу прибегнуть к менее удобному и менее полному способу осмотра своего шаттла, пока они мчались к намеченной на выходные встрече с Международной космической станцией. Тем временем Центр управления полётами решил, что отводить станцию от фрагмента космического мусора нет необходимости.
Специалисты пару дней следили за этим орбитальным обломком, рассчитывая, что он пройдёт в пределах шести миль от шаттла и станции вскоре после воскресной стыковки. В итоге операторы пришли к выводу, что неопознанный объект останется на безопасном расстоянии и угрозы не представляет. Стыковка, запланированная на утро воскресенья, осталась в графике, несмотря на проблему с космическим мусором и сокращённый осмотр «Атлантиса».
Изображение с google.com
Осмотр — стандартная и крайне важная процедура на следующий день после старта. С помощью 100-футовой штанги обследуют теплозащиту обоих крыльев и носовой части в поисках повреждений, полученных при запуске. Однако в субботу утром астронавты не смогли наклонить блок лазерных датчиков и телекамеры на конце штанги. Оказалось, что кабель пережат камерой на конце штанги. Астронавты не думали, что смогут его освободить.
«Да ладно, ребята, мы в вас верим, — сказали в ЦУПе. — Может, щёлкнуть кнутом с небольшим центробежным ускорением?» «Надо бы перегрузочку», — ответил командир Кеннет Хэм, имея в виду силу тяжести. «Раскрутите его», — пошутили в ЦУПе. В конце концов, спустя несколько часов, ЦУП велел астронавтам использовать резервный комплект лазеров и камеры, жёстко закреплённый на штанге, из-за чего некоторые потенциально проблемные участки остались неосмотренными. Из-за цифровой камеры они могли работать только над дневной стороной Земли
Изображение с google.com
Экипаж сосредоточился на самых уязвимых участках — теплозащите крыльев и носовой части. Но осмотр левого крыла остался незавершённым. Вероятно, астронавты «Атлантиса» закончат осмотр с помощью манипулятора шаттла после воскресной стыковки. Кроме того, экипаж станции попросят сделать дополнительные фотографии во время финального сближения «Атлантиса». Не исключено также, что астронавтам удастся освободить кабель во время одного из трёх запланированных выходов в открытый космос. «Довольно странная история, — заметил Хэм, — интересно будет посмотреть, чем всё кончится».
Сарафин сказал, что пока рано говорить, было ли оборудование установлено неправильно или кабель сместился от тряски при старте. Осмотры шаттла на следующий день после старта и накануне посадки были введены после катастрофы «Колумбии» в 2003 году. «Колумбия» разрушилась при входе в атмосферу из-за пробоины в левом крыле, которую оставил кусок теплоизоляционной пены, отколовшийся от топливного бака во время старта. В пятницу от бака «Атлантиса» отделилось лишь несколько небольших кусочков пены. Тем не менее крылья и носовую часть всё равно нужно было проверить.
Это последний запланированный полёт «Атлантиса» после четверти века службы. Он везёт на космическую станцию новые аккумуляторы и новый российский модуль. Осталось всего два полёта шаттлов — «Дискавери» и «Индевора». НАСА закрывает программу, чтобы сосредоточиться на полётах к астероидам и Марсу, поставленных президентом в качестве цели.
___
В Сети:
НАСА: http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html
Статьи по теме:
Изображение с nt1.ggpht.com.Обзор мировых СМИ: Старт «Атлантиса»
AP: Шаттл «Атлантис» взмыл в последний полёт
Herald Sun: На пути шаттла обнаружен космический мусор
CBS News: Закрытие программы шаттлов меняет экономику Космического побережья
Space.gs
Европейское космическое агентство собирается высадить астронавтов на Луну.
Space.gs, ЕКА, 04/01/10
Изображение с space.gs.Видео (8 МБ, .wmv) Источник: ЕКА
Концепция лунного посадочного модуля от OHB-System AG. Источник: OHB-System AG
Южный полярный район Луны с его тёмными кратерами и высокими хребтами совсем не похож на относительно ровную местность, которую четыре десятилетия назад посетили астронавты «Аполлона». Именно этот суровый лунный ландшафт — цель следующего рывка Европы в космос. Возможные залежи водяного льда, сильно изрытая кратерами поверхность и долгие периоды солнечного освещения делают южный полюс Луны и прилегающие районы чрезвычайно интересными для исследователей и учёных.
Поэтому он является главной целью будущих пилотируемых полётов на Луну. Сейчас Европа рассматривает миссию посадочного модуля, которая проложит дорогу астронавтам. Этот предшественник станет первым европейским лунным посадочным аппаратом и первым, который посетит южный полярный район. ЕКА предлагает промышленности представить предложения по этой миссии лунного посадочного модуля.
Изображение с space.gs.высокое разрешение
Базз Олдрин сделал серию снимков нетронутой лунной поверхности, прежде чем оставить следы ботинок для исследования специалистов по механике грунтов. Этот снимок собственного ботинка он сделал, оставляя второй след для этого исследования. Фото: НАСА
Лунный посадочный модуль ЕКА проложит дорогу будущему освоению Луны человеком. У него две основные задачи. Первая — с помощью новейших навигационных технологий точно пролететь с лунной орбиты до поверхности и безопасно и точно совершить посадку. При спуске он должен снимать поверхность и самостоятельно, своим собственным «интеллектом», распознавать опасные участки. Затем модуль исследует этот уникальный район с помощью комплекса приборов. Он изучит свойства радиации и лунной пыли и их возможное влияние на здоровье будущих астронавтов, а также исследует грунт на предмет ресурсов, которые могли бы использовать люди-исследователи.
Несколько европейских промышленных групп уже оценили различные варианты миссии и конструкции. Следующий шаг — «Фаза B1», в ходе которой будут доработаны проект миссии и конструкция аппарата и подробно изучены требования к посадке и работе в конкретных южных районах. Эта 18-месячная фаза начнётся этим летом и превратит лунный посадочный модуль из концепции в реальное оборудование. Цель — запуск до конца этого десятилетия.
Участие европейских исследователей и промышленности крайне важно для определения детальных целей миссии и выбора приборов для их достижения. Например, на запрос информации в 2009 году пришло более 200 ответов. В рамках привлечения европейских исследователей и промышленности к проекту 14 апреля в Центре космических исследований и технологий ЕКА (ESTEC) в Нидерландах пройдёт информационный день. Он предназначен для тех, кто откликнулся на запрос 2009 года, и будет включать обновлённые сведения о схеме миссии, её целях и модельной полезной нагрузке, которая будет использоваться на «Фазе B1».
Европейское космическое агентство собирается высадить астронавтов на Луну.
Space.gs, ЕКА, 04/01/10
Изображение с space.gs.Видео (8 МБ, .wmv) Источник: ЕКА
Концепция лунного посадочного модуля от OHB-System AG. Источник: OHB-System AG
Южный полярный район Луны с его тёмными кратерами и высокими хребтами совсем не похож на относительно ровную местность, которую четыре десятилетия назад посетили астронавты «Аполлона». Именно этот суровый лунный ландшафт — цель следующего рывка Европы в космос. Возможные залежи водяного льда, сильно изрытая кратерами поверхность и долгие периоды солнечного освещения делают южный полюс Луны и прилегающие районы чрезвычайно интересными для исследователей и учёных.
Поэтому он является главной целью будущих пилотируемых полётов на Луну. Сейчас Европа рассматривает миссию посадочного модуля, которая проложит дорогу астронавтам. Этот предшественник станет первым европейским лунным посадочным аппаратом и первым, который посетит южный полярный район. ЕКА предлагает промышленности представить предложения по этой миссии лунного посадочного модуля.
Изображение с space.gs.высокое разрешение
Базз Олдрин сделал серию снимков нетронутой лунной поверхности, прежде чем оставить следы ботинок для исследования специалистов по механике грунтов. Этот снимок собственного ботинка он сделал, оставляя второй след для этого исследования. Фото: НАСА
Лунный посадочный модуль ЕКА проложит дорогу будущему освоению Луны человеком. У него две основные задачи. Первая — с помощью новейших навигационных технологий точно пролететь с лунной орбиты до поверхности и безопасно и точно совершить посадку. При спуске он должен снимать поверхность и самостоятельно, своим собственным «интеллектом», распознавать опасные участки. Затем модуль исследует этот уникальный район с помощью комплекса приборов. Он изучит свойства радиации и лунной пыли и их возможное влияние на здоровье будущих астронавтов, а также исследует грунт на предмет ресурсов, которые могли бы использовать люди-исследователи.
Несколько европейских промышленных групп уже оценили различные варианты миссии и конструкции. Следующий шаг — «Фаза B1», в ходе которой будут доработаны проект миссии и конструкция аппарата и подробно изучены требования к посадке и работе в конкретных южных районах. Эта 18-месячная фаза начнётся этим летом и превратит лунный посадочный модуль из концепции в реальное оборудование. Цель — запуск до конца этого десятилетия.
Участие европейских исследователей и промышленности крайне важно для определения детальных целей миссии и выбора приборов для их достижения. Например, на запрос информации в 2009 году пришло более 200 ответов. В рамках привлечения европейских исследователей и промышленности к проекту 14 апреля в Центре космических исследований и технологий ЕКА (ESTEC) в Нидерландах пройдёт информационный день. Он предназначен для тех, кто откликнулся на запрос 2009 года, и будет включать обновлённые сведения о схеме миссии, её целях и модельной полезной нагрузке, которая будет использоваться на «Фазе B1».
Изображение с sphotos.ak.fbcdn.net Faceook: Из альбома: Новости космоса и космонавтики
«Атлантис» в 26 000 футов от МКС, вид на Венеру рядом с лунным серпом, фото: NASA TV
«Атлантис» в 26 000 футов от МКС, вид на Венеру рядом с лунным серпом, фото: NASA TV
Изображение с sphotos.ak.fbcdn.net Facebook: Космические фотографии
- До «Союза-11» (Союз 11), если на корабле летели 3 человека, они были без скафандров. После того как Союз 11 разгерметизировался ещё в космосе, что привело к гибели экипажа, доработанный «Союз» брал на борт 2 космонавтов, чтобы оставалось место для скафандров. С 1980 года, когда появилась серия Т, «Союз ТМ/ТМА» может нести 3 членов экипажа. В честь Волкова, Добровольского и Пацаева названы кратеры на Луне.
- До «Союза-11» (Союз 11), если на корабле летели 3 человека, они были без скафандров. После того как Союз 11 разгерметизировался ещё в космосе, что привело к гибели экипажа, доработанный «Союз» брал на борт 2 космонавтов, чтобы оставалось место для скафандров. С 1980 года, когда появилась серия Т, «Союз ТМ/ТМА» может нести 3 членов экипажа. В честь Волкова, Добровольского и Пацаева названы кратеры на Луне.
Изображение с sphotos.ak.fbcdn.net
Прямая трансляция с крыши здания вертикальной сборки: посадочная полоса шаттлов Космического центра имени Кеннеди; нижняя граница облачности — 22 000 футов; руководители полёта не уверены насчёт первой возможности посадки. Фото: NASA TV
Прямая трансляция с крыши здания вертикальной сборки: посадочная полоса шаттлов Космического центра имени Кеннеди; нижняя граница облачности — 22 000 футов; руководители полёта не уверены насчёт первой возможности посадки. Фото: NASA TV
Изображение с space.gs.Фотографии
Вывоз «Союза ТМА-18» 23-й экспедиции на стартовую площадку на Байконуре. Фото: РКК «Энергия» им. С. П. Королёва. Увеличенное изображение: http://space.gs/10/img/tma18.jpg
Вывоз «Союза ТМА-18» 23-й экспедиции на стартовую площадку на Байконуре. Фото: РКК «Энергия» им. С. П. Королёва. Увеличенное изображение: http://space.gs/10/img/tma18.jpg
Форум работал с 2005 по 2022 год. Он сохранён в прежнем виде для чтения; новые сообщения и вход больше невозможны.
